Эксперты рассказали о росте перевозок товаров между Россией и Азией

Директор по логистике ГК "ЕТЕ" Евгений Школьный также отметил, что по итогам первого полугодия европейское направление поставок грузов демонстрирует спад, тогда как торговля с Азией, Африкой и Америкой сохраняет положительную динамику.

Несмотря на снижение грузопотока в сегменте коммерческих перевозок на 20% за январь-июнь в годовом выражении, одним из наиболее востребованных международных направлений остается доставка между Россией и Китаем, рассказал заместитель директора ПЭК Андрей Мякин. Также в первом полугодии, по его словам, Казахстан оставался популярным международным направлением.

"По итогам первого полугодия мы наблюдаем увеличение спроса на доставку между Россией, Узбекистаном и Кыргызстаном - в полтора раза, что связано в первую очередь с укреплением экономических связей, промышленной кооперацией между нашими странами. Кроме того, отмечаем прирост объемов потребления и внутренних перевозок по территории обоих регионов", - добавил Мякин.

В логистической компании Rocket Cargo отмечают, что количество заявок на доставку грузов из Китая падает последние несколько месяцев, и это снижение серьезное. Оно может быть связано с тем, что организаций, занимающихся перевозками из КНР в РФ, стало слишком много, образовалась конкуренция.

"При этом транспортировка грузов из ЕС, наоборот, стала пользоваться большей популярностью. Наша компания теперь получает больше всего запросов на доставку именно из европейских стран", - отмечает финансовый директор Rocket Cargo Марина Терентьева. Компания также зафиксировала рост спроса на перевозку из ОАЭ и Турции.

По данным СДЭК, основными направлениями международных отправлений по итогам первого полугодия 2025 года оставались Китай - РФ, страны Юго-Восточной Азии - РФ (в особенности Таиланд), Европа - РФ и США - РФ. В международной доставке для физических лиц чаще всего перевозились одежда и обувь ушедших брендов, косметика и средства личной гигиены, а также пищевые добавки - преимущественно из США и Юго-Восточной Азии.

Основатель и руководитель логистической компании WeVed Мария Попова добавила, что за последние несколько лет направления доставки претерпели значительные изменения и продолжают трансформироваться под воздействием геополитических факторов, изменений логистических цепочек и переориентации торговых потоков.

"В нашей практике поставок аналитического и высокотехнологического оборудования, где превалирующая номенклатура производится и закупается на территории Европейского Союза, наиболее востребованными стали маршруты из Сербии, Турции, ОАЭ. Объем грузоперевозок из Китая увеличился незначительно. Это связано с тем, что, по отзывам наших клиентов, китайская продукция такого типа пока не в полной мере соответствует качественным характеристикам, присущим аналогичной технике европейского и американского производства", - заключила она.